Freitag, 23. 09. 2011
Übach-Palenberg, 22. September 2011: Tausende Tonnen Papier werden täglich über Straßen und per Bahn transportiert. Darunter Altpapier, Papierrollen mit Einzelgewichten von mehreren Tonnen sowie fertige Druckerzeugnisse und andere Papierprodukte. Als führender Anbieter im Bereich Ladungssicherung verfügt die SpanSet GmbH & Co. KG nicht nur über die notwendigen Hilfsmittel, sondern auch über das erforderliche Know-how, um den Papiertransport so wirtschaftlich, sicher und Produkt schonend wie möglich abzuwickeln.
Dieses Know-how weiterzugeben ist Ziel eines Pressesymposiums und Workshops am 23. und 24. September 2011 im Tivoli Aachen. Hier können die Teilnehmer nicht nur das wichtigste über den Stand der Technik und die neuesten Normen erfahren, sondern auch mit Sachverständigen sowie Vertretern von Industrie und Polizei über Sicherheitsfragen beim Papiertransport diskutieren. Rund 100 Teilnehmer aus Deutschland und weitere 20 aus dem Ausland – überwiegend aus Industrie- und Spediteurskreisen – haben sich zum Workshop angemeldet.
Das umfangreiche Programm beinhaltet Vorträge von Experten aus Verbands-, Behörden- und Unternehmenskreisen. Nicht fehlen dürfen natürlich auch die Fahrversuche und Demonstrationen von DEKRA und BBZ (Berufsbildungszentrum für den Straßenverkehr), die aufschlussreiche praktische Erfahrungen vermitteln und die Bedeutung der Ladungssicherung beim Papiertransport verdeutlichen. Diese finden – wie so oft bei SpanSet-Veranstaltungen – unter der bewährten Leitung von Dietmar Zänker, Bereichsleiter des BBZ Straßenverkehr Schulungsbereichs Cars, Trucks & Training – statt.
1966 in Schweden gegründet, zählt SpanSet heute zu den weltweit führenden Anbietern von Produkten und Dienstleistungen rund um die Themen Ladungssicherungs-, Anschlag- und Höhensicherungstechnik. Auf den weit gehenden Einfluss von SpanSet auf die Entwicklung in diesen Bereichen wird Geschäftsführer Hans-Josef Neunfinger in seinem Unternehmensporträt ebenso eingehen wie auf aktuelle Entwicklungen. Mit seinen Patenten, innovativen Neuentwicklungen, Normenarbeiten und anderen Aktivitäten hat SpanSet immer wieder richtungsweisende Impulse gegeben. Für ein Unternehmen, dass sich konsequent dem Sicherheitsgedanken verschrieben hat, bedeutet die Teilnahme an diesem Markt nicht nur die Entwicklung und Fertigung von Produkten, sondern auch die Mitwirkung an der Ausarbeitung von Normen und Richtlinien sowie die intensive Beratung und Schulung der Anwender. Höchste Priorität in der täglichen Arbeit genießt neben der Sicherheits- auch der Qualitätsgedanke, wie beispielsweise das nach DIN EN ISO 9001:2000 zertifizierte SpanSet-Qualitätsmanagementsystem beweist.
Warum Ladungssicherung so wichtig ist, erläutert Alexander Sigler, Leiter Versand der Koehler Paper Group, in seinem Beitrag „Papiertransport unter Berücksichtigung der Anforderungen aus der Papierindustrie“. Anhand von Verladebeispielen schildert der Referent die unterschiedlichen Anforderungen an die Ladungssicherung von Papierrollen. Stehende Papierrollen lassen sich beispielsweise in Kofferaufbauten über Formschluss unter Einsatz von Mehrweg-Airbags sichern, die vor jedem Einsatz visuell zu prüfen und bei Beschädigungen oder Undichtigkeiten auszutauschen sind. Dabei muss die Ladung möglichst lückenlos gestaut und nach dem Aufblasen der Airbags mit zwei geeigneten Sicherungsbalken entgegengesetzt zur Fahrtrichtung gesichert werden. Weitere Themen des Vortrags sind der Einsatz von Datenloggern, Schulungsmaßnahmen des Unternehmens, Hilfsmittel (spezieller Kantenschutz) sowie Kriterien zur Ablehnung von Zurrgurten.
Ende der 60er Jahre noch Neuland für viele Anwender, ist die Ladungssicherung heute durch zahlreiche Gesetze, Vorschriften und Richtlinien geregelt. Mit der „neuen DIN EN 12195-1 und ihren Folgen für das Transportgewerbe“ wird sich Dr. rer. Nat. Werner Andres vom Bundesverband Güterverkehr Logistik und Entsorgung e.V. beschäftigen. Eigentlich sollte die Neufassung der DIN EN 12195 Teil 1 für die Berechnung von Ladungssicherungsmaßnahmen auf Straßenfahrzeugen für eine Harmonisierung sorgen. Doch ist eher das Gegenteil der Fall. Weil die Neufassung das Sicherheitsniveau in wesentlichen Punkten erheblich verringert und die neue Norm außerdem nicht den anerkannten Regeln der Technik im Sinne des § 22, Abs. 1 StVO entspricht, hat DIN (zusammen mit Polen und der Schweiz) gegen die Annahme der Normänderung gestimmt. Stand der Technik für die Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen ist deshalb in Deutschland die Richtlinie VDI 2700 ff und die entsprechende europäische Normung (EN 12195-1:2003).
Die in Größe und Gewicht unterschiedlichen Papierwaren sind meist druckempfindlich und Transportaufgaben deshalb oft schwierig zu lösen. Dennoch gilt auch für den Unternehmer aus dem Bereich Druck und Papierverarbeitung der § 22, StVO. „Unfallprävention beim Papiertransport aus Sicht der Berufsgenossenschaft“ ist das Thema von Dipl.-Ing. Dieter Bachmann, Technischer Aufsichtsbeamter der BG ETEM, Fachbereich Druck und Papierverarbeitung. Zu den Aufgaben der Berufsgenossenschaft zählt er es, den Unternehmer hinsichtlich seiner Aufgaben und Pflichten zu informieren. Dazu gehört es unter anderem, eine entsprechende betriebliche Organisation aufzubauen. Die dafür erforderlichen sechs Bausteine gewährleisten eine ordnungsgemäße Ladungssicherung und machen die Ladungssicherung nachvollziehbar. Des weiteren bietet die BG ETEM verschiedene Hilfen für den Betrieb an, von Schulungen über Broschüren und Filmen bis hin zu Checklisten und den Ergebnissen aus praktischen Fahr- und Kippversuchen.
Seit vielen Jahren gehören Anti-Rutsch-Matten zu den wichtigsten Ladungssicherungshilfsmitteln. SpanSet-Produktmanager Werner Glasen wird in seinem Beitrag „Rutschhemmende Materialien: Entwicklungen, Regelwerke und Wissenswertes“ ihre Historie, den Stand der Technik und Regelwerke, Entwicklungen und Trends sowie ihre Bedeutung in der Papierverladung beleuchten. Dazu kommt ein Ausblick und Empfehlungen. Die Entdeckung von Anti-Rutsch-Matten für die Ladungssicherung geht übrigens auf den ehemaligen SpanSet Vertriebs- und Marketingleiter Hans-Otto v. Danwitz zurück, der außerdem an den maßgeblichen VDI-Richtlinien 2700 mitgewirkt hat.
Vor allem bei höheren Ladungsgewichten ist eine kraftschlüssige Ladungssicherung nur in Kombination von Zurrgurten und Anti-Rutsch-Matten wirtschaftlich darstellbar. Denn sie reduzieren durch ihre rutschhemmende Wirkung die Anzahl der benötigten Zurrgurte auf eine wirtschaftlich sinnvolle Anzahl. In den Eigenschaften weisen Anti-Rutsch-Matten große Unterschiede auf. Robuste Vollgummimatten wie die SpanSet-Grip sind mehrwegfähig und haben besonders bei schweren Ladungen gegenüber herkömmlichen Granulatmatten vielfältige Vorteile. Forderungen des Transportgewerbes nach einer fälschungssicheren und abnutzungsresistenten Kennzeichnung der rutschhemmenden Materialien mit Herstellername, Reibbeiwerten und Mehrwegfähigkeit bieten neben dem Einsatz innovativer Werkstoffe Ansatzpunkte für Verbesserungen und mehr Sicherheit.
Verstärkt kommt von Anwenderseite die Forderung nach verbesserten Möglichkeiten zum schonenden Transport empfindlicher Ladegüter. Ralf Schöne, Sachverständiger und Geschäftsführer der INTAKT Transportberater e. K., beschäftigt sich passend dazu mit dem Thema „Kantenschutzwinkel beim Papierrollentransport“.
Auf die zunehmende Nachfrage hat natürlich auch SpanSet reagiert und - im Dialog mit der Papier- und Transportindustrie - einen Kantenschutzwinkel zur Transportsicherung von Papierrollen hinsichtlich Gewicht, Größe, Auflagefläche, Stapelbarkeit und Geometrie optimiert und zur Serienreife gebracht. KaSiPlus bietet bei der Transportsicherung von stehenden und liegenden Papierrollen einen optimalen Schutz für die empfindlichen Kanten. Sie werden bei der robusten Konstruktion durch eine Hohlkehle sowie eine optimierte Kraftlenkung und Druckverteilung geschützt. Zusammen mit der Anti-Rutsch-Matte SpanSet Grip und der ErgoABS-Zugratsche mit serienmäßiger Vorspannkraftanzeige TFI bietet SpanSet damit ein komplettes Paket an, das eine optimale Sicherung von Papierrollentransporten ermöglicht.
Dass die Polizei bei den Straßenkontrollen nach wie vor Mängel in der Sicherung der Ladung feststellt, konstatiert Hermann-Josef Bougé, Leiter der technischen Verkehrsüberwachung und stellvertretender Leiter im Verkehrsdienst der Autobahnpolizei Köln, in seinem Beitrag „Ladungssicherung aus Sicht der Kontrollorgane“. Grundsätzlich ist freilich zu beobachten, dass das Thema Ladungssicherung im Transportgewerbe immer mehr Beachtung findet. Fahrern und Verantwortlichen fehlen jedoch oftmals die Kenntnisse über die richtige Sicherung. So ist die bekannteste und entsprechend auch am meisten genutzte Sicherungsart das Niederzurren, auch wenn andere Sicherungsarten effektiver wären. Mit Aktionen wie den Fernfahrerstammtischen versucht die Polizei, Wissenslücken zu schließen. Fragen zur Verantwortung und zu den rechtlichen Folgen stehen dabei heute im Mittelpunkt.
„Altpapiertransport: Geringer Materialwert, hohes Risikopotenzial!“ ist das Thema von DEKRA-Mitarbeiter Matthias Stenau. Dabei beschäftigt er sich unter anderem mit den rechtlichen und technische Grundlagen der Ladungssicherung von Altpapier. Normen oder Richtlinien gibt es hier nicht, wohl aber einen Arbeitskreis mit dem BGL, der sich mit diesem Thema befasst. Ein Problem besteht darin, dass Altpapier-Ballen nicht genormt sind und deshalb unterschiedliche Formate und Gewichte aufweisen. Zu den Lösungen beim Transport mit Curtainsidern, also LKW mit Planenaufbauten, zählt das TruXafe-System von SpanSet. Es kommt bei Curtainsidern mit zu schwach dimensionierten Seitenwänden als Nachrüstlösung infrage. Bei dem TruXafe-System ermöglichen es spezielle Aluminiumprofile und Sperrbalken, unterschiedlichste Ladungen wie Sackware, Fässer oder Papierrollen auf Standard-Curtainsider nach EN 12642 Code L und Code XL formschlüssig zu sichern. Mit TruXafe werden nicht nur die geltenden Bestimmungen eingehalten, auch das Be- und Entladen wird erheblich beschleunigt und die Ladungssicherung damit wirtschaftlicher.
Foto Kantenschutzwinkel KaSiPlus
